据消息人士对亿欧网透露，P2P租车平台“PP租车”已获得由天图资本领投5亿人民币C轮融资。对此亿欧网联系PP租车相关人士，截止发稿前尚未得到官方回应。

据其透露，本轮融资由天图资本领投，其它投资方消息人士并未对亿欧网透露。此前亿欧网于2014年11月报道了PP租车B轮融资的消息，其由IDG、晨兴资本领投，源码资本、明势资本以及A轮投资人红杉资本、清流资本跟投的6000万美元B轮融资。同时PP租车于2014年6月获得红杉资本中国、清流资本1000万美元A轮融资。PP租车天使轮融资是由美团网创始人王兴、去哪儿CEO庄辰超及明势资本黄明明投资的。

进入2015年以后，由于一级市场以及二级市场环境恶化，创业融资进入了资本寒冬。但据亿欧网观察，目前在出行领域，除了滴滴出行、Uber外，包括P2P租车平台快快租车、神州专车、互联网+巴士平台“接我”、分时租车平台悟空租车都完成了新一轮融资，而据亿欧网了解，PP租车是国内首家完成C轮融资的P2P租车平台。

据悉，PP租车本轮领投方天图资本此前专注于消费品投资，擅长挖掘线下连锁模式的潜力股，周黑鸭、汤城小厨和慈铭体检都是其投资的代表企业。随着O2O、互联网+的兴起，其近年投资了包括海玩、闪送、快方送药以及回收O2O平台爱回收，更多投资对向转为旨在颠覆线下门店模式的互联网企业，而此次投资P2P租车平台“PP租车”，可以观察到天图资本已开始对投资策略和权重进行调整。

PP租车是一个P2P在线租车O2O服务平台，车主可以将爱车的空闲时段出租获得收入；租客则可以按小时低价租用附近的车辆，其于2012年在新加坡上线，2013年10月进入北京市场，创始人兼CEO张丙军。

据亿欧网观察，截至目前，在P2P租车第一梯队中包括了PP租车、宝驾租车以及凹凸共享租车。普华永道会计师事务所于2014年8月发布的数据显示，全球“分享经济”的产值将从目前的150亿美元增至3350亿美元，甚至与传统的租赁行业平起平坐。在国内，分享经济还处于刚刚起步阶段。与快车、专车、大巴共享领域不同，P2P租车在国内发展有着天然的政策优势，加之国内一二线主要城市日益严格的限行限牌政策导致的摇号难和限号出行难，汽车共享模式更是生逢其时。

相关人士对亿欧网表示，天图资本近期重金押注线上颠覆线下的互联网企业，并利用自身对线下连锁模式的深耕经验支持被投企业，弥补之前错过的大批互联网项目；而对于PP租车来讲，现阶段最大的竞争对手仍然是坚持B2C模式，以连锁门店见长的神州租车、一嗨租车等传统汽车租赁平台。

亿欧网认为，随着包括PP租车在内的各P2P平台完成新一轮的融资，在资本的寒冬下除了继续跑马圈地外，各方将把资金主要用于风控体系的建立、运营体系的优化、以及人力成本上。未来随着私家车保有量的不断上涨，国内信用体系的不断完善，P2P租车业务或将逐渐成为出行领域的下一个爆点。

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