北京时间6月9日早间消息，Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)表示，该公司希望与汽车厂商合作，而不是自己生产汽车。由此可见，在上月与丰田签订协议后，这家专车公司可能与更多厂商建立合作关系。

卡兰尼克在柏林与戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)共同出席一个讨论小组时说，只要去德国的汽车工厂看一看，“你很快就意识到你根本不想生产汽车。” 他最近刚刚造访了斯图加特附近一座戴姆勒工厂。他表示，特斯拉不会自主建设汽车产能，而是会与汽车厂商合作，由对方负责生产。

在被问及双方是否会展开合作时，蔡澈说，戴姆勒之所以在2013年选择投资Blacklane，是因为可以施加“主导影响”。而卡兰尼克则表示，他很愿意拿到戴姆勒的资金，但他并不希望投资者施加如此大的影响。

知情人士透露，Uber正在与菲亚特克莱斯勒以及其他汽车厂商展开合作谈判。自从今年1月1日以来，这家打车应用已经吸引了约90亿美元的投资，其中包括沙特阿拉伯上周对其投资的35亿美元。

“汽车厂商已经意识到，人们不想拥有汽车，但有时候的确要用车。在城市地区尤其如此。”咨询公司Frost&Sullivan交通专家马汀·布里吉斯(Martyn Briggs)说，“他们都看得很长远。”

蔡澈表示，戴姆勒必须从一家汽车厂商转型为出行服务提供商，才能适应未来的行业变化。沙特阿拉伯对Uber的投资给予该公司625亿美元估值。本周三，戴姆勒的收盘市值为638亿欧元(约合727亿美元)。这家汽车厂商也拥有自己的汽车共享服务Car2Go。

“我们希望走在前沿，希望主动求变，而不是被人改变。”蔡澈说，他认为Uber和戴姆勒可以成为“亦敌亦友”的关系。“我认为这是赢得未来的最佳方式。”

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