我们曾报道过一家名为Flywheel的打车软件，这家前身为Cabulous的按需打车服务公司以提供传统出租车打车服务为主，还曾与亚马逊合作推出过企业配送业务。为了进一步提升应用的竞争力，Flywheel最近在加利福尼亚州落地了新功能 “TaxiOS” 技术，以争夺当地竞争对手Uber的市场份额。

此前，Flywheel的主战场在美国西海岸的旧金山、洛杉矶、波特兰等城市，而在与加利福尼亚州政府高层为Flywheel开了绿灯以后，加州当地的出租车司机将得以使用Flywheel软件上的TaxiOS技术，实现更快捷地派送订单、导航系统以及信用卡读卡器。

根据科技媒体The Verge的报道，Flywheel的 TaxiOS项目获准在加州境内落地，很大程度是因为该地的出租车仍使用老旧的打表系统，打车份额逐渐被Uber抢走，出租车司机对此怨声载道，因此迫使加州政府与Flywheel签订了一年的运营合约。

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不过，即使得到了官方的准入资格，Flywheel仍旧面临竞争对手Uber在出租车领域的挑战。在加州，Uber早先就为出租车司机推出了UberT功能，提供得也是智能接单、导航等服务，不过是以 “黑车” 的身份存在罢了。

从功能性上来看，你可以把Flywheel当成国内的滴滴或者快的。和现有的打车软件Uber、Lyft不同，Flywheel的模式更轻，它直接与当地出租车公司合作，不负责招聘和培训司机，在旧金山，几乎80%的出租车司机都配备了Flywheel软件。

融资方面，Flywheel已经获得TCW/Craton,Rockport Capital以及Shasta Ventures的 1200万美元C 轮融资，这三个公司也是Flywheel B轮 1480万美元的融资方；另外，Flywheel还在积极地与纽约政府进行接洽，试图将智能软件落地到更多大城市，以重新占领被 “分享经济” 们夺走的市场份额。

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